Siete de cada diez conductores que realizan cursos oficiales para recuperar puntos del carné vuelven a cometer alguna infracción de tráfico durante los tres años siguientes. Así lo revela una investigación de la Universidad de Granada (UGR) que ha analizado la eficacia de estas actividades formativas y su capacidad para reducir la reincidencia al volante. El estudio concluye que los resultados dependen del tipo de curso realizado y señala diferencias importantes entre las distintas modalidades de recuperación de puntos.
La investigación coincide con el vigésimo aniversario de la implantación del permiso por puntos en España, cumplido en 2026, y ha sido desarrollada por un equipo del Centro de Investigación Mente, Cerebro y Comportamiento (CIMCYC) de la UGR. El trabajo, publicado en la revista internacional Accident Analysis & Prevention, especializada en seguridad vial, está firmado por las investigadoras Cándida Castro, Francisca M. Padilla y Antonia P. Pacheco-Unguetti.
Para realizar el análisis, las científicas han seguido durante tres años a 140 conductores que participaron en alguno de los tres tipos de cursos oficiales contemplados en la normativa española: recuperación parcial de puntos, recuperación total del permiso después de perder todos los puntos y cursos impuestos por sentencia judicial. La investigación ha utilizado datos oficiales de la Dirección General de Tráfico (DGT).
Los cursos de recuperación de puntos no consiguen evitar la reincidencia en todos los conductores
Los resultados muestran que el 71,4 % de los participantes volvió a cometer al menos una infracción de tráfico durante los tres años posteriores a la formación. Además, el 47,9 % perdió puntos de su permiso de conducir nuevamente.
Sin embargo, las diferencias entre modalidades son significativas. Los conductores que realizaron cursos de recuperación parcial de puntos registraron los índices más elevados de reincidencia: el 83,6 % volvió a recibir alguna sanción y el 72,1 % perdió puntos otra vez.
Entre quienes participaron en cursos de recuperación total del permiso, el 80 % volvió a cometer alguna infracción. No obstante, solo el 35 % perdió puntos, un resultado que apunta a una mayor presencia de infracciones de menor gravedad en este grupo.
Los mejores resultados corresponden a los conductores que realizaron cursos por sentencia judicial. En este caso, el 52 % volvió a recibir sanciones durante los tres años de seguimiento y el 34 % perdió puntos del carné.
Los cursos impuestos por sentencia judicial obtienen mejores resultados
El tipo de formación recibida aparece como el principal factor asociado a la reincidencia, por encima de otras variables analizadas, como la edad, el sexo o el consumo de sustancias.
Las investigadoras relacionan los mejores resultados de los cursos impuestos por sentencia judicial con una intervención más intensa, que incorpora mayores niveles de supervisión y consecuencias legales, como los trabajos en beneficio de la comunidad.
Por el contrario, los cursos de recuperación parcial parecen tener un efecto preventivo más limitado. Cándida Castro, catedrática del Departamento de Psicología Experimental de la Universidad de Granada y una de las autoras del estudio, apunta a las características de esta formación como una posible explicación.
“En cambio, los cursos de recuperación parcial parecen tener un menor efecto preventivo, posiblemente porque su duración es más reducida y algunos conductores los perciben como un trámite administrativo para recuperar puntos, más que como una intervención de rehabilitación”, argumenta Castro.
En los cursos de recuperación total también se observa una elevada reincidencia, aunque las infracciones cometidas implican, con mayor frecuencia, una pérdida de puntos inferior a la registrada entre quienes realizan cursos de recuperación parcial.
La UGR propone reforzar la rehabilitación de los conductores reincidentes
Veinte años después de la implantación del permiso por puntos, los resultados de la investigación respaldan la utilidad del sistema, pero también ponen de manifiesto la necesidad de mejorar los mecanismos de recuperación y rehabilitación de los conductores que reinciden.
Las autoras del trabajo concluyen que, “veinte años después de la puesta en marcha del permiso por puntos, los resultados respaldan la utilidad del sistema, pero también ponen de manifiesto la necesidad de seguir mejorando las intervenciones dirigidas a los conductores reincidentes”.
