La Universidad de Almería (UAL) prepara un Plan de Movilidad Sostenible al Trabajo que pretende mejorar los desplazamientos de toda la comunidad universitaria y avanzar hacia un modelo de transporte más eficiente, accesible y sostenible. El documento deberá estar preparado el próximo 5 de diciembre y abordará alternativas como el transporte público, la bicicleta, el coche compartido y las conexiones con el campus.
La elaboración de este plan coincide con el crecimiento del transporte en autobús a la UAL, que ha registrado más de 204.000 desplazamientos durante 2025 y cuya oferta de expediciones ha aumentado un 223% desde el curso 2018-2019.
Estos datos se han conocido durante las II Jornadas de Movilidad de la Universidad de Almería, organizadas por la Escuela Superior de Ingeniería (ESI) con el apoyo del Vicerrectorado de Sostenibilidad, Salud y Deportes bajo el lema ‘Conectar Almería: movilidad para un territorio que se mueve’.
La UAL tendrá un Plan de Movilidad Sostenible al Trabajo en diciembre
El principal anuncio para la comunidad universitaria ha sido la elaboración del Plan de Movilidad Sostenible al Trabajo de la UAL, una herramienta con la que la institución pretende analizar y mejorar los desplazamientos hacia el campus.
Gabriel Aguilera, vicerrector de Sostenibilidad, Salud y Deportes de la UAL, ha explicado que las jornadas son un “punto de encuentro para debatir todos los problemas de movilidad que tenemos y afrontar el reto de mejorar las conexiones”.
El objetivo de la Universidad es “intentar mejorar la movilidad en el campus con la ciudad y con el resto de la provincia”. Para ello, ha anunciado que “el día 5 de diciembre debemos tener un Plan de Movilidad Sostenible al Trabajo, que englobará a toda la comunidad universitaria”.
El documento contemplará diferentes alternativas de transporte. Aguilera ha señalado que se trabaja con “todas las instituciones, asociaciones también, con diferentes iniciativas como el uso de la bicicleta, cuyas unidades se van a aumentar en número, ya que están teniendo muy buena acogida, y se va a mejorar el precio a través de una especie de convenio para que a la comunidad universitaria le cueste menos”.
La Universidad estudia además “muchas más opciones, como el coche compartido, los recursos, los autobuses…”, con el objetivo de reducir las dificultades que encuentran estudiantes y trabajadores para llegar al campus.
Uno de los objetivos será también mejorar la accesibilidad. Según Aguilera, se busca conseguir que las personas con movilidad reducida tengan un acceso más eficaz y rápido al campus, ya que actualmente existen dificultades desde determinados puntos de salida.
Más de 204.000 desplazamientos en autobús a la UAL durante 2025
El transporte público constituye uno de los principales elementos sobre los que se apoyará la movilidad futura de la Universidad de Almería. El gerente del Consorcio de Transporte Metropolitano de Almería, Luis Miguel Carmona, ha señalado que durante 2025 se registraron más de 204.000 desplazamientos a la UAL.
El crecimiento de la oferta también ha sido significativo. Carmona ha explicado que el número de expediciones de los servicios vinculados a la Universidad de Almería ha aumentado un 223% desde el curso 2018-2019 hasta el 2026-2027.
En concreto, se ha pasado de 12 a 36 expediciones, con servicios que conectan el campus con diferentes zonas de la provincia, entre ellas el Poniente, el Bajo Andarax y el Levante.
El crecimiento de la oferta responde al objetivo de facilitar que estudiantes y trabajadores puedan utilizar el transporte público para sus desplazamientos diarios a la Universidad.
La UAL quiere saber cuántos estudiantes utilizarán el autobús
Una de las medidas anunciadas durante las jornadas pretende mejorar precisamente la planificación de los servicios de autobús. Alfredo Alcayde, organizador de las jornadas desde la Escuela Superior de Ingeniería, ha explicado que “la movilidad es algo que hay que mejorar y optimizar, y en el desarrollo de este tipo de medidas los ingenieros participamos activamente”.
Desde esta perspectiva, “al final son problemas de optimización, de flujo de vehículos y de personas, y los ingenieros debemos aprovechar nuestro conocimiento para ponerlo al servicio de la sociedad”.
La Universidad incorporará el próximo curso una nueva herramienta para conocer con antelación la demanda de transporte. “El próximo curso habrá en la matrícula un ‘check’ para saber los estudiantes que van a venir en el bus, y así planificar mucho mejor el número de buses operativos”, ha explicado Alcayde.
La medida permitirá disponer de una previsión más precisa del número de estudiantes que utilizarán los autobuses y ajustar la oferta a las necesidades reales del campus.
El transporte metropolitano prepara un nuevo mapa de concesiones
El aumento de las conexiones con la UAL convive, sin embargo, con problemas estructurales del transporte metropolitano de Almería. Carmona ha recordado que el área metropolitana de la capital “es de las más grandes de Andalucía”, pero ha advertido de que “las concesiones administrativas están caducadas desde hace ya más de una década, y esto nos dificulta a la hora de diseñar servicios y frecuencias, y perjudica al usuario y también ha generado una inseguridad jurídica en las flotas”.
La situación está prevista que cambie a partir de 2027. Según el gerente del Consorcio, “se van a poner ya en orden a partir del 1 de enero del 2027 gracias al trabajo y al esfuerzo de la Consejería de Fomento”.
El objetivo será que “será una realidad diseñar un nuevo mapa concesional acorde a las necesidades de la población”.
Carmona ha defendido además la necesidad de mantener la colaboración “con la UAL, con el Vicerrectorado de Estudiantes y con el Consejo de Estudiantes”.
Bicicleta y coche compartido, otras alternativas para llegar al campus
Aunque el autobús será uno de los elementos centrales del futuro modelo de movilidad de la Universidad de Almería, el Plan de Movilidad Sostenible al Trabajo también incorporará otras alternativas.
Aguilera ha avanzado que la UAL aumentará el número de bicicletas disponibles y buscará fórmulas para reducir su coste para la comunidad universitaria. También se estudian opciones como el coche compartido.
La bicicleta eléctrica también ha sido objeto de debate durante las jornadas. Antonio Casimiro, concejal de Ciudad Activa, Movilidad Urbana y Deporte de Almería, ha destacado “el uso de la bicicleta eléctrica en la ciudad, para que muchos estudiantes puedan utilizarla en su transporte diario al campus por ese carril bici maravilloso que ya ha empezado a repararse respecto al exceso de vegetación que había”.
El objetivo municipal, ha señalado, es “que sea una ciudad cada vez más amable, más saludable”, mediante medidas como “peatonalizar el centro de la ciudad, habilitar nuevos carriles bici, favorecer la conectividad entre los diferentes barrios y educar para que la gente no abuse del tráfico motorizado y que utilice más los desplazamientos activos, bien sea caminando, bien sea en bicicleta”.
Los datos de uso de la bicicleta muestran el crecimiento de esta alternativa. “Lo acumulado hasta ahora desde febrero sobre el uso de las bicicletas es más de 220.000 viajes, más de 35.000 usuarios diferentes, más de 605.000 kilómetros recorridos y más de 80.000 kilogramos de CO2 ahorrados”, ha señalado Casimiro.
Además, ha adelantado que “los usuarios de la Tarjeta Joven tendrán un 20% de descuento”.
Un plan para cambiar la movilidad de la comunidad universitaria
El futuro Plan de Movilidad Sostenible al Trabajo de la Universidad de Almería tendrá que integrar todas estas alternativas y analizar cómo se desplazan estudiantes y trabajadores hasta el campus.
Las jornadas han permitido poner sobre la mesa las necesidades de transporte público, pero también cuestiones como la accesibilidad para personas con movilidad reducida, la bicicleta, el coche compartido y la conexión entre la UAL y los diferentes municipios de la provincia.
El lanzamiento del Almería Mobility Lab, junto con la firma del manifiesto ‘Compromisos de movilidad 2030’, ha puesto el cierre a unas jornadas en las que la Universidad ha planteado una cuestión que afecta directamente a miles de personas: cómo llegar al campus de forma más eficiente y sostenible.
Con el Plan de Movilidad Sostenible previsto para diciembre y el crecimiento de los servicios de autobús, la UAL afronta ahora el reto de convertir estas propuestas en medidas concretas para mejorar los desplazamientos de su comunidad universitaria.
