Un equipo de investigadores del Centro de Investigación en Tecnologías de la Información y la Comunicación de la Universidad de Granada (CITIC-UGR) conformado por Daniel Bolaños, María Bermúdez y José Luis Garrido, ha publicado un estudio en el que se emplean modelos de inteligencia artificial para analizar la movilidad en áreas rurales con alta afluencia turística. El estudio, titulado Predicción de Estancias Nocturnas en Pueblos Inteligentes: La Importancia de la Información Contextua, predice la duración de las estancias turísticas leyendo la matrícula de los vehículos.
Los datos analizados se han obtenido a partir de cámaras de detección de matrículas que monitorizan la movilidad de los coches que acceden al barranco de Poqueira en la Alpujarra. Además, se han usado variables estacionales y datos socioeconómicos para añadir información clave que permita optimizar la gestión turística. La investigación destaca cómo el uso de inteligencia artificial puede mejorar la planificación de servicios locales como estacionamientos, transporte público y la oferta hotelera, contribuyendo al desarrollo sostenible en zonas turísticas rurales.
“Nuestro enfoque promueve una gestión más sostenible de los recursos al reducir el uso de datos innecesarios y procesar solo la información más relevante”, explica Daniel Bolaños, primer autor del artículo y uno de los investigadores del proyecto.
El estudio ha analizado datos de movilidad en la comarca de la Alpujarra, específicamente en los municipios de Pampaneira, Capileira y Bubión, utilizando cámaras de reconocimiento de matrículas (LPR) durante un periodo de 17 meses. Esto ha permitido monitorizar los movimientos de vehículos en una zona montañosa rural. Se emplearon datos de visitas anteriores de los vehículos a la zona y, en el caso de que no hubiera información previa (por ser la primera visita del vehículo), se utilizó información contextual, como si visita o no en días festivos, la ruta de acceso a la Alpujarra, el origen del vehículo y otras variables socioeconómicas.
A partir de ahí, el modelo ha clasificado las estancias de los vehículos en tres categorías: visitas de un día, en las que los vehículos pasan el día en la zona sin pernoctar; visitas cortas, en las que los vehículos permanecen entre una y cinco noches en la zona y, finalmente, visitas prolongadas, que suponen una estancia de más de cinco noches. La clasificación en estos tres intervalos se justifica porque permite una predicción más precisa y segmentada, lo que facilita la toma de decisiones por parte de las autoridades locales.
ejemplo, este tipo de segmentación permite ajustar políticas turísticas, como tarifas de estacionamiento o el desarrollo de infraestructuras, dependiendo del tipo de visita. Los vehículos que pasan más noches generan más impacto en la zona, tanto económico como en términos de uso de recursos.
La investigación es el resultado de una colaboración multidisciplinar entre diferentes departamentos y centros: el grupo de investigación MYDASS de la Escuela de Informática y el grupo ISDE de la Facultad de Empresariales de la Universidad de Granada. El proyecto ha sido llevado a cabo gracias a la financiación de la Unión Europea a través de la convocatoria LifeWatch ERIC. También han colaborado los Ayuntamientos de Pampaneira, Bubión y Capileira, y otros organismos e instituciones como la Diputación de Granada, la Dirección General de Tráfico (DGT) y la Consejería de Obras Públicas de la Junta de Andalucía.
