Investigadores de la Universidad Politécnica de Valencia (UPV), pertenecientes al grupo SNA del Instituto ITACA y al Instituto ITEAM, han diseñado y validado un innovador prototipo de antena radar para evitar colisiones entre aeronaves no tripuladas (UAS), como drones.
Gracias a su perfil aerodinámico reducido y a su fabricación mediante impresión 3D en aluminio con tecnología SLM, puede integrarse fácilmente en drones pequeños sin afectar a su rendimiento o seguridad. El equipo ha demostrado el rendimiento del sistema mediante una combinación de simulaciones numéricas y pruebas en cámara anecoica.
Cómo es la antena que evita las colisiones entre drones
El prototipo, que pesa solo 163 gramos, fue capaz de detectar aeronaves grandes a 600 metros y drones pequeños a 60 metros, cumpliendo los estándares europeos aplicables para este tipo de sistemas.
Además, la antena emplea componentes comerciales de bajo coste, alcanzando un precio estimado de solo 200 euros por unidad, lo que la hace especialmente atractiva para su uso masivo en drones.
Ventajas de esta nueva antena para aeronaves no tripuladas
Entre sus ventajas, la antena diseñada por Javier Ruiz Alapont y Juan Vicente Balbastre (SNA-ITACA), junto a Miguel Ferrando-Bataller (ITEAM), proporciona una cobertura de 360° y es clave para el U-space, el marco europeo para la gestión del tráfico aéreo no tripulado.
“Esta solución supera las limitaciones clave de las antenas radar existentes para UAS, proporcionando un campo de visión más amplio, mayor capacidad de gestión de potencia y una menor complejidad mecánica y coste. Además, su desarrollo cobra especial relevancia en el contexto de operaciones urbanas reguladas por U-space”, destacan los investigadores de la UPV.
El equipo ITACA-iTEAM de la UPV señala además que el prototipo está listo para avanzar hacia su integración en sistemas radar completos embarcados.
“Nuestro diseño permite avanzar hacia sistemas de evitación más eficaces, ligeros y asequibles, fundamental para el despliegue seguro de drones en espacio aéreo compartido”, concluye el profesor Juan Vicente Balbastre, investigador principal del estudio.
