Desarrollar un sistema computación frontera 5G que dé soporte a servicios críticos de vehículo autónomo y conectado es el objetivo de la colaboración existente entre la Universidad Miguel Hernández (UMH) de Elche e Indra. El nuevo desarrollo será validado en el test site, dotado con tecnología 5G y creado en las instalaciones de Indra, una compañía líder global de ingeniería tecnológica para los sectores aeroespacial, de defensa y movilidad. Así, la UMH se suma al nuevo ecosistema innovador creado por la tecnológica, en colaboración con MASMOVIL.
Los servicios críticos de vehículo autónomo y conectado pueden generar gran cantidad de datos, a la vez que requieren de altos niveles de fiabilidad y baja latencia de comunicaciones, lo que supone un reto para los sistemas centralizados basados en la computación en la nube.
La computación frontera agiliza el procesamiento de los datos al proporcionar una infraestructura de cómputo distribuida, que permite la ejecución de los servicios en el extremo de las redes 5G y, por lo tanto, más cerca de los vehículos. De esta forma, el sistema reduce la latencia en las conexiones entre los vehículos y la red 5G, así como el tráfico en las redes, además de ofrecer más flexibilidad en el despliegue de servicios 5G para sectores verticales críticos como la movilidad autónoma y conectada o la Industria 4.0.
La colaboración entre Indra y la UMH se enmarca en el proyecto R3CAV Vehículo Conectado y Automatizado Robusto, Confiable y Resiliente para el transporte de personas (Robust, Reliable and Resilient Connected and Automated Vehicle for people transport en inglés), financiado con los fondos Next Generation EU, dentro del Plan Nacional de Recuperación, Transformación y Resiliencia.
El proyecto R3CAV es liderado por Renault Group y en él participan, además de Indra, las empresas GMV, MASMOVIL, Alsa, Masermic y Sigma. El trabajo de la UMH en el proyecto se centra en el desarrollo del nodo computación de frontera de la red 5G y en la implementación y validación mediante pruebas de campo de una pila de protocolos y servicios cooperativos para vehículos autónomos y conectados.
El proyecto R3CAV incluye, además, el desarrollo de una nueva arquitectura adaptable (tanto en hardware como software), destinada a la creación de futuros vehículos autónomos y conectados, capaces de operar con diferentes niveles de autonomía.
Las tecnologías desarrolladas en R3CAV serán validadas en dos entornos y casos de uso principales. El primero de ellos, en el desarrollo de un prototipo de vehículo autónomo en entorno controlado industrial, que se llevará a cabo en la factoría de Renault en Palencia; y el segundo de ellos en Alcobendas, donde se probarán tanto sistemas de conectividad en vehículos Renault como en vehículos altamente automatizados de transporte de personas.
La participación de la UMH en el proyecto R3CAV corre a cargo del laboratorio UWICORE de sistemas de comunicaciones móviles e inalámbricas, dirigido por el profesor Javier Gozálvez Sempere y que forma parte del Departamento de Ingeniería de Comunicaciones y el Instituto de Investigación en Ingeniería de Elche (I3E). En el proyecto participan, también, el profesor Miguel Sepulcre Ribes, el investigador Baldomero Coll Perales y el técnico José Espinosa Cervilla. El laboratorio UWICORE de la UMH es uno de los principales laboratorios europeos de investigación en materia de comunicaciones para vehículos autónomos y conectados.
El proyecto R3CAV fortalece la colaboración de la UMH con Indra en el marco del proyecto de investigación Movilidad 2030, donde la UMH desarrolla para la compañía sistemas basados en inteligencia artificial para la predicción del tráfico.
