Los vehículos eléctricos parecen ser la solución para reducir las emisiones de gases contaminantes y el ruido en las ciudades. Sin embargo, estos vehículos plantean un problema para la seguridad de los peatones, especialmente para quienes acostumbran a cruzar de oído, es decir, sin mirar.
Un grupo de investigación de la Universidad Miguel Hernández (UMH) trabaja en el desarrollo de un sistema acústico, para que estos vehículos eléctricos puedan ser detectados por los peatones con mayor facilidad y reducir el peligro de atropello.
El desarrollo de esta solución para mejorar la detectabilidad de los coches eléctricos corre a cargo del grupo de investigación del Laboratorio de Ingeniería Acústica y Vibraciones (LIAV) de la UMH), integrado dentro del Instituto de Investigación en Ingeniería de Elche (I3E).
Cómo es el sistema para detectar la presencia de los coches eléctricos
Para ello, el grupo trabajan en el diseño de elementos que permitan un control del ruido de rodadura que emiten los vehículos al rodar sobre un pavimento. El objetivo es mejorar la detectabilidad del vehículo en una determinada posición respecto del mismo, donde pueda estar localizado un posible peatón, mientras que en el resto de zonas alrededor del vehículo se puedan controlar sus niveles sonoros. Los vehículos eléctricos llevan incorporados los conocidos como sonidos de advertencia, cuyo propósito es alertar de la presencia del vehículo a otros usuarios de la vía como peatones o ciclistas.
Sin embargo, esta investigación viene motivada por la baja detectabilidad que pueden presentar este tipo de sonidos en determinadas situaciones como, por ejemplo, tener una emisión sonora inferior a los niveles sonoros en ciertos espacios de los entornos urbanos o bien por poder ser un sonido poco reconocible para los peatones.
Para ello, el trabajo más reciente del grupo se centra en el estudio de elementos de tipo barrera acústica que permitan conseguir este control en la propagación del sonido alrededor del vehículo, mejorando su detectabilidad en determinados puntos alrededor del vehículo, sin incrementar los niveles sonoros en el resto del entorno.
La línea de investigación del grupo enfocada a la mejora de la detectabilidad de los vehículos eléctricos ha recibido financiación pública en diferentes ocasiones. La más reciente ha sido otorgada por la Conselleria de Innovación, Universidades, Ciencia y Sociedad Digital de la Generalitat Valenciana, en el marco de la convocatoria de subvenciones para la realización de proyectos de I+D+i desarrollados por grupos de investigación emergentes, a través del proyecto CIGE/2022/1. El proyecto que ha finalizado recientemente, ha sido dirigido por la profesora Nuria Campillo Davó y, en el mismo, colaboran los profesores e investigadores Ramón Peral Orts, Héctor Campello Vicente, Miguel Fabra Rodríguez y David Abellán López.
